B10: la movilidad inteligente ha sido tocada

Son ya varias las marcas procedentes del gigante asiático que podemos disfrutar en el mercado español. Coches cada vez más atractivos y opción altamente competitiva en las decisiones de compra, de entre las marcas con origen chino destaca Leapmotor. Un detalle: tiene tanto éxito que el influencer chino más famoso de España no ha dudado en subirse a uno de sus modelos y prestar su apoyo al futuro de la movilidad. 

“Siempre estamos a la vanguardia de cualquier noticia que tenga que ver con China y en el sector del motor hay muchas novedades”, comentaba Gonzalo Gutiérrez, Editor de AVENUE ILLUSTRATED y CEO de The INFLUENSIR, en uno de los eventos que celebrábamos al lado de la marca el pasado año. Detrás de ella, como “decisión muy inteligente para comprar un coche, pues tienen mucha innovación, tecnología y el precio es súper asequible”, Mónica Mira, su Country Leapmotor Brand Manager para España y Portugal, máxima responsable de coordinar todas las actividades relativas al desarrollo de la marca, la red de concesionarios y el lanzamiento al mercado de los nuevos vehículos.  

Junto a ella, Paula Bartolomé, liderando su llegada a las primeras planas como Directora de Marketing, quien siempre ha remarcado que no son una marca china más. “Damos mucha más seguridad a los clientes que otras compañías, pues somos parte del Grupo Stellantis y tenemos todo el respaldo de una compañía que cuenta con un amplio abanico de marcas de prestigio como Peugeot, Citroën, DS, Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Maserati o Jeep, entre otras". 

Y es que Leapmotor tiene tecnología, innovación, un precio asequible, confort en la conducción, magníficos materiales…. Es cinco estrellas Euro NCAP y, por tanto, sitúa la seguridad por encima de todo. “Es que no hay excusas para no tener un eléctrico”, explicaba el influencer Felipe Chen, Masterchen para los amigos, quien no ha faltado en el desembarco de muchas marcas de motor, pero que tiene una favorita clara. Una empresa que ya supera el año de vida en España y que en sus primeros dos meses y medio vendían 250 coches, un 0,2% de cuota en el mercado de turismos 100% eléctricos.